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本研究介紹了驅動軸的結構，重點對單驅動形式的驅動軸(簡稱單驅動軸)進行結構強度分析研究。根據受力情況和使用工況，對驅動軸進行受力分析。求解出支反力，推導得出彎矩圖和扭矩圖，并分別進行強度分析，分析了靜強度和疲勞強度。整個分析過程可以為雙驅動形式的驅動軸(簡稱雙驅動軸)分析提供有效參考，也為圓形料場堆取料機的其他軸的設計和同類產品軸的設計及其分析提供重要的設計依據。
驅動軸屬于重要的、受載較大的軸，既承受彎矩又承受扭矩，一般采用合金結構鋼。根據經驗，一般驅動軸的材質采用42CrMo，需要進行調質熱處理，使其硬度達到一定要求。
驅動軸上的零部件的軸向定位通常采用軸肩定位，考慮到加工的工藝性問題，軸的兩端合理設置中心孔，統一尺寸的倒角，統一尺寸的圓角，軸上與軸承座的軸向定位采用平鍵。驅動軸具有較高精度的表面粗糙度和加工精度。采用階梯軸形式，便于安裝與拆卸。
軸的強度計算一般分為3種情況：①按照扭轉強度或者剛度；②按照彎扭合成；③精確強度校核。
在驅動軸的強度分析過程中采用彎扭合成方法分析，確定危險截面，計算危險截面所需軸徑。最后用精確強度計算方法分析靜強度和疲勞強度。
驅動軸的危險截面分為2種類型：①載荷較大而截面較小的截面，進行靜強度分析計算；②同時考慮載荷和應力集中影響，進行疲勞強度校核計算。根據單驅動軸的合成彎矩圖和扭矩圖分析知，載荷較大而截面較小的危險截面為圖中的2-2截面(位于驅動軸上靠近減速器側的鏈輪與驅動軸的配合段中部位置截面)，3-3截面(位于驅動軸上靠近減速器側的鏈輪與該側軸承座之間，軸徑變化處的截面)和4-4截面(位于驅動軸與減速器連接處，軸徑變化的截面。
同時考慮載荷和應力集中影響的危險截面為圖中的1-1截面(位于驅動軸上靠近減速器側的鏈輪與驅動軸的配合段，軸徑變化的截面)，3-3和4-4截面。
(1)簡單介紹了驅動軸的結構，重點對單驅動軸進行結構分析研究。首先根據受力情況和使用工況，對驅動軸進行強度分析。求解出支反力，推導得出彎矩圖和扭矩圖，對單驅動軸進行了強度分析，分析了靜強度和疲勞強度。
(2)對驅動軸的結構分析進行了比較深入地研究，整個分析過程可以為雙驅動軸的分析提供有效參考，也為圓形料場堆取料機的其他軸(刮板取料機的從動軸和行走機構的軸)的設計和同類產品軸的設計及其分析提供重要的設計依據。
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